טריילר סייד dump

הצגת המוצר

הקרוואן למזבלה צדדי משמש בעיקר להובלת פחם, עפרות ברזל, תירס, חיטה, הזנה. בהשוואה לחצי נגרר ארגז רגיל, היתרון הוא שיעילות הפריקה גבוהה. אז השוק של הקרוואן למזבלה בצד הוא בהיר. ובשל האיכות האמינה והנמצאת בשימוש נרחב, הפך הנגרר למזבלה צדדי לנגרר הראשי בהובלה בתפזורת בינונית וארוכה.

תיאור מוצר

הקרוואן למזבלה הצד שלנו ייצא למדינות רבות והכמות כל כך גדולה מדי שנה, כי אנחנו תמיד מציינים את זה:

1. בשל הסידור הרב-נקודתי של מנגנון ההרמה, נקודות הצירים הרבות ותהליך הייצור המורכב, יש לשלוט בקפדנות על המיקום והתיאום של מיסב נקודת הציר.

2. למערכת ההידראולית צינורות ארוכים וצילינדרי שמן רבים, והשמן דולף בקלות. לכן, יש להשתמש ככל האפשר בגופי שסתומים מתקדמים ומפרקים שונים.

3. מאחר שמעגל השמן ההידראולי של הסמי-טריילר מאמץ חיבורים לשינוי מהיר לחיבור עם הטרקטור, יש לשים לב לניקוי החיבורים כאשר הסמי-טריילר והטרקטור מופרדים ומחוברים כדי למנוע זיהום של הטרקטור. מעגל שמן.

4. כאשר מתכננים רכבת סמי-קרוואן מתהפכות, בשל גודלה הארוך של הרכבת, יש לשים לב במיוחד לתיאום הבלמים הקדמיים והאחוריים של הנגרר, האם מקום הפריקה עומד ברדיוס הסיבוב של הרכבת, היציבות. של התהפכות הנגררים הקדמיים והאחוריים, והטיית הנגררים הקדמיים והאחוריים. קלות פעולת היפוך.

5. עיצוב הנגרר הקדמי והאחורי צריך להיות ניתן להחלפה ככל האפשר, כגון חיבור המעגל החשמלי ומעגל השמן של הנגררים הקדמיים והאחוריים, כדי להקל על החיבור המהיר של הרכבת;

6. הסינכרון של הצילינדרים להרמת תא המטען צריך להיות מסודר באופן סביר בהתאם למטען הטעון ולמבנה הרכב, ויש להשתמש במכשיר סינכרון הצילינדר לשליטה בסינכרון הצילינדרים בטווח מסוים.

מוצר מפורט

תגיות פופולריות: קרוואן צד dump, סין, ספקים, יצרנים, מותאם אישית, מחיר