נהלי תפעול של משאיות אשפה

1. אל תדחף לפתע את ידית ההרמה ל"מצב הורדה" באמצע הרמת מטען מלא.

אם מתרחשת טעות תפעול כזו, הכרכרה תמהר לפתע למטה, מה שיביא להשפעה רבה על המסגרת, ואף יגרום לתאונה. לכן, יש להימנע ככל האפשר מהפעולות הנ"ל. אם יש נסיבות מיוחדות, יש להפעיל אותה בזהירות, להאט ככל האפשר את מהירות הירידה, ואסור להפיל את הכרכרה בפתאומיות לתחתית.

2. אסור להשתמש במשאית הטריקה - טריקת בלמים לפריקת הסחורה.

בשל כוח האינרציה הגדול (בדרך כלל פי 5 ~ 20 מכוח ההרמה המדורג), קל מאוד לגרום לעיוות קבוע של המסגרת, ריתוך של הכרכרה ושל מסגרת העזר, שריפת משאבת השמן, נזק לאיטום טבעת, נזק לצילינדר ההידראולי וכו', חיי השירות של הרכב מצטמצמים, ובמקרים חמורים תתרחש תאונת התהפכות. לכן, בדרך כלל אסור לנהוג במשאית המזבלה כשהיא מורמת.

3. לאחר שמשאית המזבלה פורקת את הסחורה, יש לנתק את מתיחת הכוח לפני הנהיגה.

אם שגיאת פעולה זו מתרחשת, כאשר משאית המזבלה נוסעת, מכיוון שההמראה נמצא במצב "מעורב", משאבת שמן ההרמה תפעל במהירות גבוהה במשך זמן רב ללא עומס במצב "מחזור קטן". כתוצאה מכך, טמפרטורת השמן ההידראולי עולה במהירות, דבר שקל לגרום לנזק לאטם השמן של משאבת השמן, ואף לתופעה של "שריפת" משאבת השמן; יותר רציני, פעולת משאבת השמן פירושה שלמערכת ההידראולית יש מקור כוח, וקל לגרום לגררה לעלות אוטומטית במהלך תהליך הנהיגה. תְאוּנָה.

4. מתיחת הכוח אינה יכולה להיות במצב "מופעל" בעת נסיעה.

אם הוא במצב "מופעל" (הנורית האדומה דולקת), משאבת השמן תמשיך להסתובב, ולמערכת ההידראולית יהיה מקור כוח, שיגרום לגררה להתרומם אוטומטית עקב הפעלה לא נכונה של בקרת האוויר שסתום; גם אם שסתום חלוקת הבקרה נמצא במצב "למטה", השמן ייכנס למשאבת השמן, מה שיגרום לשריפת משאבת השמן.