איך לתפוס טרקטור לסמי טריילר
איך מחברים טרקטור לסמי טריילר
חיבור סמי טריילר הוא מיומנות שחייבים להשתלט על ידי נהגים העוסקים בהובלה על שביל. איסוף וחיבורים תכופים דורשים תשומת לב לפרטים של תהליך הצימוד כדי להבטיח הובלה בטוחה ויעילה. על מה לשים לב בחיבור בין הטרקטור לסמי טריילר? אולי לכל חבר יש ניסיון וכישורים קטנים, אבל על מנת לשלוט טוב יותר במיומנות זו ולשפר את היעילות של עבודתו של זה, אנו אוספים ומארגנים במיוחד. זה יכול להיחשב כשיתוף החוויה השלם והמקיף ביותר של החיבור המושעה למחצה תהליך בכל הרשת.
בתהליך חיבור הסמי-טריילר על הטרקטור לשים לב לחיבור בין הטרקטור לסמי-טריילר, בעיקר בחיבור בין מושב המתיחה לפין המתיחה וחיבור המעגל החשמלי.
החיבור בין מושב המתיחה לסיכת המתיחה
תחילה נדבר על שני מרכיבים:
(1) סיכת מתיחה: על הסמי טריילר
(2) מושב משיכה: על הטרקטור
● שלבי חיבור
לפני החיבור יש לבדוק היטב האם יש מספיק שומן סיכה על לוח המושב של הטרקטור והאם ישנם חפצים זרים נוספים על פין המתיחה ועל לוח המתיחה של הסמי-טריילר, כדי להבטיח את ניקיון לוח המתיחה.
כוונן את רגלי התמיכה כך שלוח הגרירה של הנגרר יתאים לגובה אוכף הגרירה. בדרך כלל, לוח הגרירה של הנגרר נמוך ב-1 עד 3 ס"מ מהמיקום המרכזי של המישור העליון של אוכף הגרירה של הטרקטור. היזהר לא להיות גבוה מדי. אחרת, לפעמים זה לא רק ייכשל בחיבור, אלא גם יפגע במושב המתיחה, סיכת המתיחה וחלקים קשורים.
2. הפעל את מנגנון נעילת מושב המתיחה כך שבלוק הנעילה ייפתח ויהפוך למצב חופשי.
3. כאשר הטרקטור נוסע לאחור, נסו לשמור על עקביות קו מרכז הטרקטור והגרור, והמרחק בין קווי המרכז של שני כלי הרכב מוגבל לפחות מ-40 מ"מ. יישר את מושב הטרקטור עם סיכת המשיכה ולאט לאחור עד שתשמע "קליק", וכאשר בלוק הנעילה חוזר, הטרקטור והגרור נגררים בהצלחה.
4. בדוק שגוש הנעילה של מושב המתיחה נועל את סיכת המתיחה וננעל היטב.
5. הזיזו את הטרקטור מעט קדימה כדי לבדוק שהחיבור תקין.
6.חיבור המעגל החשמלי בין הטרקטור לנגרר
לאחר שהקרוואן והטרקטור מחוברים לאוכף באמצעות סיכת המשיכה, האם ניתן להשתמש בהם ישירות? ברור שלא! אחרי הכל, יש לחבר גם את המעגל ואת מערכת הבלמים.
מערכת המעגל מורכבת מ:
1. חתיכת חיבור - תקע שבעה פינים;
2. חלק רתמת תיל - רתמת תיל שבעה מוליכים;
3. חלק מנורה - מנורות לד;
4. רכיבים נוספים, כגון ABS, מערכת למניעת נעילה או EBS, מערכת למניעת החלקה, זמזם נסיעה לאחור ותמונת נסיעה לאחור וכו' (נדיר בסין).
חיבור מערכת המעגלים הוא פשוט יחסית. הכנס את תקע חיבור כבל הטרקטור לשקע שבעת החורים בחזית הקרוואן עד שיינעל על בלוק התקע בן שבעת החורים, ולאחר מכן בדוק שהאלקטרודות מחוברות ואשר את האורות הצדדיים, האחוריים והאחרים. האם זה עובד כרגיל .
חיבור המערכת הפנאומטית הוא קצת יותר מסובך:
1. חבר את שני חיבורי צינור הגז (הנקראים בדרך כלל לחיצת יד) בטרקטור לשני חיבורי צינור הגז בקרוואן. בשלב זה, קו אספקת האוויר בטרקטור מחובר לקו אספקת האוויר בקרוואן, וקו הבקרה בטרקטור מחובר לקו הבקרה בקרוואן (שימו לב לצבע המחבר: התקן אותו באותו צבע, אל תתקין אותו הפוך).
2. לאחר שחיבורי האוויר מחוברים זה לזה, הברג את מתג חיבור מעגל האוויר של הנגרר בטרקטור כדי לאוורר אותו, אחרת הוא לא יוכל לספק אוויר למערכת הבלימה של הנגרר, ומערכת הבלימה לא תפעל.
3. הפעל את המנוע, התבונן במד הלחץ בתא הנהג ובנה את הלחץ במאגר האוויר של הטרקטור והגרור ללחץ שצוין.
4. בדקו נזילות אוויר במערכת האוויר ובדקו אם מערכת הבלמים פועלת כרגיל.
אני לא יודע אם יש רווחים חדשים לחברי הכרטיס לאחר קריאת המאמר שלנו? אם אתה מוצא את זה שימושי, אנא העבר אותו ושתף אותו עם חבריך!
